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商品訊息描述

BABY-G 立體層次撞色設計潮流錶

由G-SHOCK GA-110與BABY-G BA-110組合而成的對錶,橘藍與黑紫的撞色設計,讓錶殼與錶帶展現出強烈的活潑感,GA-110NC錶徑約51.2mm,而BA-110NC錶徑約43.4mm,符合男女不同粗細的手圍,帥氣的指針搭配數字雙顯式設計,搭配金屬感的大小零件堆疊出立體層次感,搭載耐衝擊構造、世界時間、碼表、倒數計時、5組鬧鈴...等功能。



<詳細規格簡介>

.耐衝擊構造

.LED照明

.橡膠錶帶


好康.世界時間

29個時區(48城市+世界對應時間)、城市代碼顯示、日光節約時間(開/關)

.1/100秒計時碼錶:

測量上限:23:59'59.99'

測量模式:經過時間、中途時間、第一名與第二名時間差

.倒數計時

測量單位:1秒

測量範圍:1分鐘-24小時(增加單位:分鐘與小時)

其他:自動重複

.5組每日鬧鈴(4組1次鬧鈴與1組貪睡鬧鈴)

.整點響報

.全自動月曆(至2099年)

.12/24小時制切換

.操作音(開啟/關閉)

.時間模式:

指針:兩針(時、分(每20秒移動一次))

數字:時、分、秒、pm、月、日、星期

.精準度:每月±30秒

.電池壽命估計值:2年(使用SR726W*2)

.尺寸:46.3 X 43.4 X 15.8 mm

.重量:45 g

商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

品牌:CASIO卡西歐
型號:BA-110NC-2ADR
錶帶材質:橡膠
錶殼材質:樹脂
鏡面材質:礦石鏡面
機芯類型:電子錶
動力來源:電池
使用族群:女錶
手錶風格:運動休閒
錶盤形狀:圓形
錶帶長度(cm):約20cm
錶帶寬度(mm):約22mm
手錶重量(g):約45g
錶殼直徑(mm):約43.4mm
鏡面直徑(mm):約30mm
手錶厚度(mm):約15.8mm
錶帶顏色:橘色系
錶框顏色:藍色系
錶盤顏色:藍色系
錶扣:一般穿式 (ㄇ型)
防水級別(米):100米
日期顯示:有
計時功能:有
其他功能:世界時間, 鬧鈴, LED照明
保固期:1年
配件:公司貨、廠商保證卡、說明書、原廠錶盒 ,保固1年




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期

新品瑕疵、內部機芯機件非人為之損壞
 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



2017經典賽,中華隊遠征南韓,戰局一開始原本落後,之後比分追平,甚至一度領先南韓,可惜最後延長賽以3分之差落敗,網路紅人蔡阿嘎特地帶著國旗飛到南韓聲援。昨(9)日比賽結束後,蔡阿嘎分享一段影片,雖然髒話連篇,不過每字每句都罵進球迷心裡,網路讚聲一片。

蔡阿嘎在影片前半段還心平氣和分享看球的心得,不過被問到有沒有祝福的話想對以色列、韓國及荷蘭說時,蔡阿嘎突然暴走,多次狂飆髒話「乾林良」,不只自嘲是因為自己看三場輸三場,還狠酸:「都派大聯盟是怎樣?我們都沒有大聯盟?我們中華職棒大聯盟也是大聯盟。」最後還怒譙蚌邪(棒協)無三小路用,不只Lamigo不能出賽,旅外的球員也召不回來,將所有球迷心聲通通一次罵完。

▲蔡阿嘎(右)特別飛到南韓為中華隊加油。(圖/翻攝自蔡阿嘎臉書,2017.03.10)

影片才貼出,就吸引超多網友附和,紛紛留言:「雖然結果都是失望的,可是我們都以球員為榮,球迷要的不多只要感動。想比之下,那些官員的惡鬥,真的是很諷刺呀。大家都愛臺灣,為何不能團結呢?」、「唉~牠們都嘛演給百姓看,說要改要改等大家氣消了,牠們就又恢復原狀,根本沒心改,體育署也放任不管,不只棒協,羽協,桌協,網協等都是這樣,都沒一個會為選手著想都為了自身利益為主,然後這些選手最倒楣,輸了每次都是第一個被民眾罵,有誰為了他們著想,他們真的很……悲哀!」

▲在韓國的期間,蔡阿嘎(右)甚至自備泡麵,就是不想吃韓食。(圖/翻攝自蔡阿嘎臉書,2017.03.10)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(中央社拉斯維加斯8日綜合外電報導)汽車供應商和製造特賣商正擴大結盟,發展可供多家汽車製造商使用的自駕車技術。發展自駕車的競賽儼然分為兩路:可自行研發的公司、及需要分享財務和技術負擔的公司。

特斯拉汽車公司(Tesla Motors)、通用汽車公司(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)試圖發展專利無駕駛系統;但另一頭,較大一群汽車製造商決定與供應商合作開發自駕技術更有意義 ,如防鎖死煞車系統、雷達定速巡航等等即是合作發展成果。

以色列專供繪圖和視覺感應系統的公司Mobileye執行長夏舒亞(Amnon Shashua)說:「如要建立真正的自動汽車,這項工作需要不只一個參與者。」

夏舒亞對路透社說:「技術挑戰巨大。我會將它比做把人送上月球。」

BMW自動駕駛部門副總裁佛里根斯坦(ElmarFrickenstein)說:「我們有意在2021年以前創造出人人適用的標準系統。那可分擔成本和加速發展和採用的程序。」

他表示,BMW與英特爾(Intel)結盟,預計可吸引更多汽車製造商和供應商。

BMW也與戴姆勒集團(Daimler AG)和福斯汽車集團(Volkswagen AG)旗下奧迪(Audi)於2015年底共同併購繪圖公司Here。自那時起,Here便開始與英周年慶特爾和Mobileye合作共享資料。(譯者:中央社羅苑韶)1060108

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